長い説明になりますが、ご納得の上で落札していただきたいので、お付き合いくださいませ。下記URLに、画像を３４枚アップロードしています。補足にご覧くださいませ。https://www.flickr.com/photos/195859143@N07/albums/72177720299842138
スーパーカブプロ 2021年1月より、バイクが好きなので趣味も兼ねて、フードデリバリーのお仕事で使用しました。純正グリップヒーター、ロングスクリーンは、冬に一日中走るには必須です。走行距離は34000キロを超えていますが、現段階、特に調子が悪いと感じたことはありません。保管はバイクカバーを毎日かけていました。停車時によろけて倒したことは二回ありますが、走行中に転んだりの派手な事故はありません。縁石でシールドをするとかの傷はそれなりにありますが、写真と現車確認などで、ご判断ください。
オイルは2000~2500km毎に、HONDA G1又はモノタロウオイルSL10w-30で確実に交換しています。メーカー的には5000km毎で良いとされていますので倍のペースです。30000km時点でチェーン32000kmあたりで、タイヤ前後、プラグ(motoDX）エアクリーナ、テール球を交換しています。タイヤは今後10000km以上は使用できるかとおもいます。アクスルボルト、ドレンボルトなどトルクレンチでトルク管理もしています。オイルフィルターはこれまでに2度交換しています。
自賠責は、令和8年１月まで。まだまだ残っています。
丁寧管理で10万キロ超えを目指して、長く乗るつもりだったのですが、突然に縁あって、ジャイロキャノピーに乗り換えることになりました。悪天候下の配達仕事にはルーフやワイパーのあるキャノピーがどうしても必要に感じるようになりました。このカブもずっと所有していたいと悩んだのですが、複数所有することにより生じる置き場所や管理上の問題が解けず、今のいい付属品は、新車購入時についてくる説明書、鍵３本(合鍵を一個作成して追加しています）チューブ新品前後、オイルフィルター2個、オイル1リットルx２グリップヒーター取り付け時にはずしたノーマルのグリップショートのウィンドスクリーンです。
■傷などについてドラレコを装着していたのですが、装着の際に、レッグシールドの爪にカケ、一部写真に映りにくい程度にワレが出てしまいました。見た目実用上は気にならないとはおもうのですが、フリッカーにも画像をアップしていますので、ご確認ください。
キック側のエンジンに黒い汚れがついてます。これは履いていた安全靴がエンジンの熱で溶けてこびりついてしまったものです。拭き傷を避けるため、あえて無理に除去はしていません。
社外インナーバスケットに、杉の木の板を当てています。私の体格(172cm)だと膝がよく、このバスケットに当たり、一部裂けてしまいました。こうして板で補強してみたところ、バスケットも変形しなくなり、これ以上壊れなくなりました。ちょっと風変わりな物がついていますが、このままお渡しとさせていただきます。
画像にありませんが、チェーンケース下側、チェーン伸びで当たった際、削れてわずかに隙間が出てますが実用上は問題ないとおもいます。
試乗、下見も歓迎します。現在もナンバー付きです。試乗もしていただけるように、廃車は購入されてから手続きします。保管は東京都東大和市です。ナンバーは出身の福島県です。廃車手続きは遠隔で可能なのですが、手続きに書類の郵送による往復が必要になり数日かかると思います。
お渡し方法も柔軟に対応させていただきます。ご相談ください。陸送などは、落札者さまで送料負担や御手配をおねがいします。
まだまだ長く乗れる車体であると思います。質問もどしどしお気軽にお願いします。

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